新聞動態(tài)
軌跡電動平車
軌跡電動平車的首要技術參數(shù)有七項：供電方法、載重噸位、臺面尺度、臺面高度、軌跡長度、軌跡間距、操作方法，其中很首要的技術參數(shù)為供電方法和載重噸位，軌跡電動平車以供電方法確定其類型，以載重噸位確定其規(guī)格。
拖纜電動平車
KPT系列拖纜電動平車運轉不時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地上電源上，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是臺面高度較低，裝卸重物空易，但運轉間隔不能太長，一般不能超過100m,過長簡單環(huán)繞電纜。
蓄電池系列電動平車
KPX系列是蓄電池電動平車，以蓄電池供電。
蓄電池給直流牽引電機供給電力，直流電機拖動平車運轉。直流電機與溝通電機比較有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的長處。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動性靈活性，能在彎道、道岔上行進，運轉間隔不受限制，對軌跡無絕緣要求，故施工方便費用低價。
轉盤換軌電動平車
KPZ系列轉盤換軌車為電動平車的配套裝備。當生產工藝流程線上需轉彎、且電動平車也不能滿意其要求時，可配轉盤換軌車。KPZ系列轉盤換軌平板車可分手動和電動兩種。
鋼渣系列電動平車
特種電動平車及冶金工礦車輛，臺面尺度，軌距，載重噸位，供電方法等均可根據用戶需要進行設計制作。
小車推拉電動平車
該電動平車很大特點是平車主體上不帶電器，
電器設在可獨自推進的小車上。平車需運轉時，小車上的電機減速機出抽同平車上主減速機聯(lián)接，驅動平車運轉。不運轉時，可拖離小車；根據需要也可將電器、減速機都安裝在小車上，電動平車的運轉直接由小車拖動或推進行走，一般用于沖洗房、噴砂房、烤漆房等。
卷筒供電電動平車
以電纜卷筒溝通380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。溝通380V給平車上YZ起重冶金用電機供給電力，電機拖動平車運轉。平車運轉時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般很大運轉間隔小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌跡供電電動平車，以軌跡滑觸線供電。地上降壓變壓器控制柜將單相（三相）溝通380V降壓至單相（三相）36V，經軌跡滑觸線饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）溝通380V。給平車用單相電容電機供給電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。因為不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運送，易實現(xiàn)遙控和自動化，給廠區(qū)運送布置以很大方便。但其軌跡施工要求較高，須確保軌跡絕緣，超過必定的運轉間隔時軌跡應加銅排補償線。運轉間隔較長時還必須添加降壓變壓器個數(shù)。因為KPD平車起動時流經軌跡的起動電流非常大（達1000A），此時軌跡結尾有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車很大載重噸位為50噸，載重50噸以上時選用三相36V低壓軌跡供電，YZ起重冶金用電機?！‘a品KPDZ既繼承了KPD平車的長處又避免了原類型起動困難，運轉間隔短的缺陷。KPDZ平車以車載整流裝置將軌跡上的單相（或三相）溝通36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運轉，直流電機與溝通電機比較有不易燒損，起動力矩大，過載能力強的長處。即便因為軌跡絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠作業(yè)。
