新聞動(dòng)態(tài)
開過車的人都會(huì)明白這樣一個(gè)道理，假如在車子運(yùn)行過程中，車子跑偏或者是方向盤不能復(fù)位，對于這種問題，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行四輪定位。這其實(shí)是由于四個(gè)車輪的實(shí)際位置與其理論上的位置偏差過大造成的。那么，電動(dòng)平車也會(huì)出現(xiàn)這樣的問題嗎？
其實(shí)，在現(xiàn)代工業(yè)中，使用電動(dòng)平車的時(shí)候，也需要進(jìn)行定位。而且，對于精度的要求也比較嚴(yán)格，通常情況下，是在四個(gè)車輪安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的定位，才可以平車在運(yùn)行的時(shí)候完成直線運(yùn)動(dòng)或者是轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。不過，你知道車輪的實(shí)際位置與理論位置的偏差是怎么來定義的嗎？實(shí)際上，我們可以把精度理解為實(shí)際要素與理論要素之間的偏差。
在實(shí)際測量的過程中，誤差不可避免，而且精度不僅會(huì)受到隨機(jī)誤差的影響，還會(huì)受到系統(tǒng)誤差的影響。從精度定義的角度去分析，精度實(shí)際上包括正確度與精密度，正確度反映了測量結(jié)果中的系統(tǒng)誤差，精密度反映了隨機(jī)誤差。在應(yīng)用中，電動(dòng)平車的精度需要考慮到零件與裝配的要求來進(jìn)行選擇。不過，精度要求越高，成本自然會(huì)隨之增加，而精度太低，又無法完成工作的需要。
所以，在實(shí)際的工作過程中，我們需要選擇為適當(dāng)?shù)木龋瑏砉ぷ鞯男枰?，同時(shí)也將成本控制在可接受范圍之內(nèi)。這點(diǎn)在設(shè)計(jì)工業(yè)電動(dòng)平車時(shí)相當(dāng)重要，尤其是一些關(guān)鍵零件。在進(jìn)行裝配時(shí)，精度過高，還會(huì)增加裝配工作的難度，而如果精度過低，會(huì)造成運(yùn)動(dòng)軌跡受到影響。
綜上所述，在進(jìn)行電動(dòng)平車的設(shè)計(jì)工作時(shí)，不僅要考慮其的尺寸問題，還必須要注意選擇適當(dāng)?shù)木却笮?，只有這樣，才可以獲得理想的工作狀態(tài)。
